Create an Eco-Place


1. the presentation of this project : why and how I want to create a new eco-place,

2. you will find the compensations according to the donations

  1. The Project

Goal : buy a land (around 1 hectare), in the department of Gard, before 2020, to create an eco-place.


Somewhere in NîmesBow

This place will be opened to every person interested by a way of life based on self-sufficiency, simplicity, sharing in a joyous and relaxed atmosphere.

From the beginning of his creation, the eco-place will follow the permaculture’s ethics :
Take care of Nature (soils, forests, water and air)
Take care of Humans (oneself, community and future generations)
Create abundance et Share the surplus

What will happen when the land will be buy ?

° The 1st year :
1- Eco-house : Flex-Yurt…
2- Sustainable Energy : Solar Cooker, Rocket Stove, Solar Panels…
3- Food Self-sufficiency : different kind of Soil Culture, Fruit Trees Plantation…
4- Doing Together : Workshops, Community Volunteering Project…
5- Music, and all kind of Artistic Expression
6- Yoga, Meditation, Natural Teatments

°The 2nd year :
7- Digital Technology will tend to the DIY : to understand how it works, with for example the Arduino, Raspberry, washing machine with pedals
8- everything which can grow the place : thoughts about Money, Education, Work…

Of course nothing is fixed and some points can be redefined when it needs.

More informations about the amount and the period

30000€ :
to honor the compensations (see below)
to buy the land with an area of 10000m² to do on it educational and artistic activities, and experiment food self-sufficiency for several persons.
If it’s possible to find a building land, great !
I case of an agriculture area, the goal will be to present the project at the municipalities to have their agreement.
to settle the notary costs and the commission of Leetchi (see below)

before 2020 :
to have time to find the ideal land.

Why this project ?

°To show it’s possible to have a healthy and simple life for us and for our planet, keeping comfort and joy of life together.

°Because in 2009 I woke up and I dreamt to see appear linked and supportive eco-places. In 2017, at 30, after I met full of persons who are living in this way and who inspired me, I feel it’s the right moment to act, and share this project of life  by appealing to a crowfunding whithout which I couldn’t realize it.

°Since 2012, I go to a way of life more self-sufficient and I share my knowledges learned practically during workshops and via this website since 2016.

°In 2016 : 1st workshop of Solar Cooker and Rocket Stove oraganised with the association Les Pensées Sauvages

The 1st Solar Cooker, with seat

°In 2017 :

– workshops of Rocket Stove and Flex-Yurt continued, alone or in group.

2 future Rocket Stove

°I also organized with others, several social and ecological collective projects :

– the Roulotte Fai Da Te to spread autonomous knowledges for people in need or not,

– Féria de l’Autonomie et de la Connexion : the goal was to link eco-places around Nîmes in 2 days thanks to ecological means of transport, to show that « the self-sufficiency and the ecology » don’t mean « return to the candle »,

– and Nîmes en Transition : since 2016 this group rally more and more local actors and actress in fields like eco-habitat or  upcycling, and enable to the Nîmes’ habitants to see what’s happening in their city.

– I settled at the Ferme Haricot, in a Flex-Yurt. It’s an eco-place where self-governance is the key word. Learning life in intergenerational collective is rich there. My desire to create a new eco-place was maturing also there.

the entrance of Ferme Haricot

Due to those projects and some trips in several eco-places in differents countries, it’s time for me to build in my native land… around Nîmes.

I hope to realise this ideal of life and create an other oasis of resilience.

To provide at this child inside me and all those who are growing , to blossom in a sustainable environment, saying « I’m sure that everybody can live like this, with locals resources, here and anywhere, now and in 1000 years« .

Why starting this project alone ?

« If you want to go fast, walk alone. If you want to go far away, walk together »
I really like this african proverb.

To begin, this project is the fruit of a lot of reflections, experiences and sharing with a lot of people here and there.

Then I go for it « alone » because I can vouch to realize this project until his achievement. And to start it here and now is something that’s near to my heart.

Of course if persons are interested by all aspects of this project, the door is opened. smiley

This eco-place will be create and it lives on thanks to the community.

2. Rewards

From 1€ : Thank You !

You will have news from the eco-place and its progress + Your name on the board at the entrance


From 10€ to 29€ : Thank You !

You will have a friendship bracelet done by myself


From 30€ to 49€ : Thank You !

You will have a natural homemade toothpaste


From 50€ to 99€ : Thank You !

You will have an ecological usb key full of usefull informations to create an eco-place


🎆 From 100€ to 199€ : Thank You !

You choose one of precedent rewards + Grow and give a name to a fruit tree, you will be his referrer


🎇 From 200€ to 499€ : Thank You !

You will participate in one of this workshops : Solar Cooker, Rocket Stove, Flex-Yurt, and head back with your ecological product


🌟 From 500€ to 999€ : Thank You !

I will make one of this ecological product for you : Solar Cooker, Rocket Stove, Flex-Yurt


🌠 From 1000€ : Thank You!

What you want from precedent rewards + I can also cook for you chickpeas pancakes during one month and I deliver you within a radius of 50  km : )


Free Donations : Thank You !

If you don’t want rewards, it will be a pleasure to invit you to have good time in the eco-place

Detail of the 30000€ (estimations)

Leetchi’s Commission = 870€

Rewards = 1550€

Land Purchase = 24280€

Notary Costs = 3300€

Whatever your donation, thank you for your participation and to believe in this project !


yes Please participate on the future name of the eco-place here :

winkThank You

Roulotte Fai Da Te – 1ère édition

La Roulotte Fai Da Te est un projet collectif dont le but est de présenter des solutions éco-logiques, autonomisantes et à la portée de tou-te-s sur les thèmes de :
– l’habitat : Flex-yourte, Toilettes sèches
– l’énergie : Rocket stove, Cuiseur autonome, Chauffe-eau solaire, Rouler à l’huile végétale
– l’alimentation : Jardins verticaux, Culture de spiruline
– l’eau : Phyto-épuration, Potabilisation de l’eau
– la Santé Féminine

Tous ces outils seront installés sur une remorque et présentés en France et en Italie, notamment dans la région de l’Aquila sinistrée plusieurs fois par les séismes depuis Août 2016.

Grâce à l’impulsion d’un architecte écologiste et militant, notre collectif de la Roulotte s’est formé pour aller présenter son travail expérimental dans la région sinistrée et à toutes les personnes en recherche de solutions pratiques, simples et gratuites.

Nous travaillons sur notre temps libre et essayons d’utiliser le plus possible des matériaux récupérés pour rendre accessible, à qui veut, nos réalisations.

Départ le 7 Avril 2017, et voici notre cagnotte ! Elle nous permet de récolter vos dons pour nous permettre de rendre viable ce projet.

Vous pouvez nous contacter à :

Merci à vous !

Présentation française du projet

Roulotte Fai Da Te

Présentation italienne

Le Cuiseur Autonome

Comment cuire des aliments grâce à l’énergie solaire, à la ville comme à la campagne, et sans se ruiner ?!

C’est simple :

1. Téléchargez librement le guide pour fabriquer le Cuiseur Autonome en cliquant ici (en .pdf)

Vous y trouverez :
– Ses différentes fonctions : Four solaire + Siège pouf.
– Son utilisation et sa fabrication en 20 étapes avec photos.

2. Ouvrez le tableau, qui vous sera utile pour la partie 2-d du guide, en cliquant sur le lien suivant : Calcul automatique des dimensions (s’ouvrant avec OpenOffice : logiciel libre)

À vous de bricoler avec le guide DIY du Cuiseur Autonome

Le Cuiseur Autonome présenté à Fiastra, en Italie lors de la 1ère édition de la Roulotte.

Tout les contenus du site sont en accès libre, et peuvent être partager sans limite. 

°Si vous souhaitez faire une donation pour ce guide en cliquant sur ce lien : Merci !
°°Vous pouvez également participer à mon projet de création d’éco-lieu en cliquant sur ce lien
Merci 🙂

Greenouille, un magazine nîmois gratuit

Couverture magazine Greenouille

Article Four Solaire Greenouille

Le Cuiseur Autonome dans Greenouille – janvier 2018

– Autre Version du Cuiseur Autonome –

I. Téléchargez librement le guide pour fabriquer le Cuiseur Autonome Version expérimentale avec 4 fonctions en .pdf

Vous y trouverez toutes les informations sur :
– Ses 4 fonctions : Four solaire + Marmitte norvégienne + Séchoir solaire + Siège pouf.
– Son utilisation et sa fabrication en 25 étapes avec photos.

À vous de peaufiner l’engin : cette version a pour objectif de s’ouvrir à d’autres possibles 🙂

II. Ouvrez le tableau, qui vous sera utile pour la partie 2-d du guide, en cliquant sur le lien suivant : Calcul automatique des dimensions en .ods.

Cuiseur Autonome complet

Ces guides sont en accès libre, et si vous souhaitez apporter une contribution financière pour celui-ci, je fonctionne pour le moment avec la participation libre et consciente.

Tous les dons (par paypal et CB) me permettront de continuer à concevoir d’autres appareils autonomisants.

Participation pour le guide DIY du Cuiseur Autonome

Informations personnelles

Total du don : €2.00

¤¤ Information : ¤¤

N’hésitez pas à m’écrire en commentaire ou par mail 😉

Mettre de l’Huile Végétale dans son Réservoir…

Vous avez un véhicule diesel, et rouler à l’huile végétale (HV) vous intéresse, ou vous n’en avez peut-être jamais entendu parlé… à la fin de cet article vous aurez toutes les clés pour passer à la pratique.
L’objectif étant de vous apporter le maximum de connaissances sur l’utilisation d’HV dans le réservoir d’un véhicule diesel.

Que ce soit pour des raisons écologiques, économiques, comme début d’alternative au pétrole, pour plus d’autonomie, par curiosité, parce que vous faîtes des frites tous les jours… toutes les raisons sont bonnes.

Et étant donné que nombreux sont les sites qui abordent ce sujet de manière très détaillée au niveau technique, juridique, environnemental et économique, je me contenterai de faire une synthèse en vous renvoyant vers les sites en question pour multiplier les sources et recouper les informations.

Celles-ci se croiseront, se ressembleront mais aussi divergeront… dans le but d’être le plus averti-e possible et de se forger une opinion par la pratique, et en expérimentant par vous-même progressivement.

De plus il y a une grosse communauté avec laquelle il est possible d’échanger via des forums sur tous les sujets gravitant autour de l’huile.

Je trouve intéressant de se pencher individuellement et collectivement sur le carburant que l’on utilise dans nos voitures, parce qu’au-delà de simplement aller à la pompe, il est possible de se réapproprier cet aspect omniprésent de nos vies, pour plus d’autonomie, de conscience et avec un peu d’huile de coude. Bien placée celle-là, dis-donc !

Précision, au cas où 😉
pour le carburant :
Diesel = Gazole = Gasoil Essence = Sans Plomb 95 ou 98
et pour les Huiles Végétales (HV) : HV Carburant (HVC) HV Brute (HVB) HV Pure (HVP) H Alimentaire Usagée (HAU) = H de friture

Au sommaire :
1. Quelle quantité pour quel moteur ?
2. Quelle modification éventuelle du moteur ?
3. Comment filtrer et mélanger l’huile ?
4. Quels sont les entretiens et les performances ?
5. Où se procurer de l’huile ?
6. Que dit la loi ?
7. Est-ce écologique ?
8. Autre utilisation de l’HV
9. Autres alternatives
10. Diesel, la belle histoire

1. Quantité en fonction du type de moteur

La première chose à savoir est que seuls les véhicules diesel peuvent rouler à l’HV. Les véhicules essence ne peuvent pas, ils peuvent cependant accepter l’éthanol.

Le pourcentage d’huile que vous pouvez mettre dans votre réservoir varie selon plusieurs facteurs : le type de moteur diesel (injection directe ou indirecte, pression et pompe à injection) et la saison. Vous trouverez dans ce schéma le % d’huile recommandé à utiliser en fonction de ces facteurs.

Si vous ne savez pas quelle est la pompe à injection de votre véhicule, photographiez votre pompe et postez la dans ce sujet.

Une pompe à injection ressemble à ça :

Pompe à injection

Pompe à injection de Peugeot 306 1.9L

2. Modification moteur

Si vous voulez rouler à 100% d’huile et que votre moteur actuel ne le permet pas, au regard du précédent schéma, vous pouvez installer un kit mono-carburation ou bi-carburation.

La solution mono-carburation est expliquée ici.

Pour le kit bi-carburation si vous souhaitez le faire vous-même, voici le principe ici et .

Vous trouverez également sur ce lien des tas de conseils, retours d’expériences et autres informations techniques.

Pour acheter un kit bi-carburation tout prêt ou les pièces nécessaires pour la mono-carbu, il y a ce site. À vous de calculer si ça vaut le coup par rapport au nombre de km que vous faîtes, au % d’HV que vous mettez, si vous l’achetez déjà filtrée (voir plus bas) ou la récupérez et filtrez vous-même.

3.a. Filtration de l’huile usagée

La filtration est une étape très importante lorsque vous récupérez de l’huile usagée.

Plusieurs possibilités :

– les poches filtrantes (possibles d’acheter ici) prévues à cet effet, avec un système de filtration de la plus grossière à la plus fine. ex : t-shirt, filtres 20 μm, 10 μm, 5 μm et 1 μm.
Système qui demande de laver les filtres une fois bouchés.

De mon avis, ce système est intéressant si l’huile n’est pas trop souillée, ou prévoir plusieurs passages sur des vieux tissus.

– les filtres à eau avec cartouches.Filtration avec cartouche eau
J’utilise ce système à présent (photo de droite), cela permet de filtrer par gravitation environ 5L / h.

J’ai récupéré 2 filtres à eau, et ai acheté des cartouches filtrantes à 100μm et 5μm.





J’ai opté finalement pour l’utilisation d’une pompe à eau auto-aspirante via un visseuse. C’est le même processus que le système ci-dessus avec une accélération du fluide est donc de la filtration. Regardez plutôt :

– les filtres à café. Ils filtrent à environ 5-7μm (pour info, le maillage n’est pas garanti par les fabricants). Solution peu encombrante et peu onéreuse, pour une utilisation épisodique à petite quantité. Les filtres se bouchent assez rapidement, il faudra donc les remplacer régulièrement.

Perso je me suis rabattu sur cette solution. Il faut y être assez souvent derrière, par contre une fois usités, les filtres à café peuvent être mis avec les journaux pour la cheminée ou le barbeuc.

À vous de trouver lHuile filtrée pour le réservoira solution de filtration qui vous va le mieux.

À noter : les filtres à gasoil ont un maillage de 5 μm en moyenne.
Filtrer à 1μm permet d’éviter le maximum de problèmes, et est obligatoire pour les moteurs récents, TDI, etc.

Il est recommandé de laisser décanter l’huile au moins une semaine, pour que les « cires » (phospholipides) restent au fond du bidon, puis de filtrer à t° ambiante (sans avoir laissé l’huile chauffée au soleil, car ces « cires » se solubilisent avec la chaleur et sont source de colmatage).

Pour les bidons, assurez vous qu’ils soient propres, sans aucun résidu. Vous pouvez en trouver à la déchetterie par exemple. Les gros bidons d’eau et d’huile font l’affaire aussi.

Plus d’infos sur la filtrations ici.

b. Mélange

Pour mélanger votre huile filtrée avec le gazole, c’est simple soit au bidon soit directement dans le réservoir.

Pour ma part, en allant à la station essence, je prends mon bidon d’huile et le vide dans le réservoir juste avant d’ajouter le gazole à l’aide d’un entonnoir.

Une autre possibilité est de mettre l’huile dans le réservoir chez soi, ou sur la route juste avant d’arriver à la pompe où le mélange se fera lorsque vous compléterez avec le gazole (pas recommandé si votre réservoir est quasi à sec, veillez à ce qu’il y ait encore du gazole pour éviter de rouler à 100% d’H surtout en hiver… sauf si vous avez installé un kit bi-carburation bien sûr).

Vous trouverez dans ce sujet toutes les recommandations pour mélanger de façon optimale l’huile avec le gazole.

4.a. Entretien

Lorsque vous commencez à rouler à l’huile, il est préférable d’y aller crescendo dans les proportions Huile-Gazole (ne mettez pas tout de suite le % le plus élevé d’huile) pour voir comment se comporte la voiture.
Car l’huile est plus acide que le diesel, et contient des composants (phospholipides notamment) qui peuvent obstruer les injecteurs à la longue si la filtration n’a pas été bien faite.

Préparez vous à changer votre filtre à carburant, autour de 2000km. Ne vous formalisez pas sur cette distance, c’est juste pour vous informer qu’à un moment la voiture pourra avoir moins de puissance ou broutera au démarrage. Car l’huile «décape» le réservoir et encrasse donc le filtre plus rapidement. En le changeant la voiture retrouve sa puissance.

Réaliser une vidange plus tôt est aussi recommandé, car il peut arriver que l’HV migre « vers le bas moteur des imbrûlés principalement à froid » (source wikipédia). Pour plus de sécurité, nettoyer les injecteurs au cours de la même période.

Une fois que la période de «décrassage» est passée, le filtre à gasoil se changera à fréquence normale, les autres entretiens également.

b. Performances

Elles sont sensiblement les mêmes. Vous pouvez voir les résultats d’une expérimentation réalisée sur des véhicules de collecte de déchets ménagers… assez positif.

De mon côté pas de différence niveau mécanique et consommation.

Le contrôle technique ne pose pas de problème la plupart du temps. Même avec un kit bi-carburation.

5. Où se procurer de l’huile ?

Les restaurants et snacks sont tenus de refiler leur huile usagée à une société spécialisée, mais il est possible que certains vous en refourguent, souvent ça les arrange, à condition que ça reste discret.

En parlant autour de vous, votre entourage aura sûrement quelques litres usagés à vous donner de temps en temps.

Des particuliers revendent de l’huile filtrée prête à l’emploi, entre 0,5€ et 0,65€ / L en général. « Officiellement » il n’y a pas d’associations spécialisées qui en revendent.

6. Légalité

Concernant la loi, l’huile végétale comme carburant est possible en France, depuis 2007, mais uniquement comme carburant agricole ou dans les véhicules de certaines collectivités territoriales ayant conclu un protocole avec le préfet et le directeur régional des douanes.
Les directives françaises et européennes sont divergentes sur ce point. Cette dernière autorisant l’utilisation d’HV.

Si vous êtes contrôlé par les gens d’armes (bien sûr c’est la 1ère fois, juste pour essayer 😉 ) : certains forums et sites évoquent une amende de classe 2 soit 35€, d’autres juste une taxe à hauteur de 0,10€ par litre d’HV. D’autres les 2, voire une amende de type 3.

Avec un sourire et un petit speech pour dire que c’est pour la bonne cause, ça devrait passer. J’ai même rencontré un gendarme qui roulait à l’huile…

Personnellement je n’ai jamais été inquiété, même quand je laissais derrière moi un belle odeur de baraque à frite ambulante.

7. Écologie

En terme de pollution, l’huile végétale n’émet pas de particules fines et pollue moins : le bilan carbone est neutre, ce qui a été capté par la plante est rejeté lors de la combustion dans le moteur, alors que le gazole extrait du sol puis brûlé relâche le carbone stocké depuis des millions d’années.
Le rendement énergétique des huiles est environ 5 fois plus important que celui du diesel, et le bilan gaz à effet de serre est 5 fois moins important pour les huiles par rapport au diesel.
Voici une synthèse d’un rapport de l’ADEME, et un autre bilan.

8. Autre utilisation de l’HV :

L’huile végétale peut aussi être utilisée pour des chaudières, en vidéo et en pratique.

9. Autres alternatives :

a. Le moteur pantone et à injection d’eau.

b. Pour l’avenir : «l’algue verte botryococcus braunii, dont le contenu en hydrocarbures peut atteindre jusqu’à 75% du poids de la biomasse sèche.» Voici l’étude datant de 1985.

10. Histoire de carburant

Et pour aller plus loin, saviez-vous pourquoi le diesel est moins chère que l’essence ? Quand et pourquoi la France a fait du diesel son cheval de bataille ?
Et qu’à l’origine Rudolf Diesel avait baptisé son moteur «moteur à huile» ?

Petit récap’ pour la recette de la voiture à l’huile :
– récupérer et filtrer l’huile à 5 μm, voire 1 μm (obligatoire pour les voitures récentes) pour ne pas avoir de pépins ensuite.
– sans kit-bicarburation : mélanger avec le gazole, proportion en fonction de la saison et du type de votre moteur diesel.
– après les 1ers 1000km, penser à garder un filtre à gazole à portée. Vidanger et nettoyer les injecteurs plus tôt.
– respirer la bonne odeur de friture de temps à autre, et sourire pour que nos amis les gens d’armes rient.
– petit risque d’amande 🙂
– bonne action pour l’environnement et le porte monnaie.

Le site à consulter si vous vous lancez dans cette aventure huileuse :

Et pour les énergies alternatives (entre autres) :

Autres documents sur l’utilisation de l’huile végétale comme carburant datant de 2002 et de 2003.

J’espère vous avoir donné toutes les clés pour rhuiler, en tentant de rester objectif, même si je suis clairement pour 😉
… pour que l’information se diffuse.

Un grand MERCI à toutes celles et ceux qui ont recherchés, expérimentés, et publiés au sujet de l’huile comme carburant.

Mets de l’huile, parce que dans la vie faut qu’ça glisse…

J’attends vos commentaires avec plaisir. Gardez la frite !

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