Temps de lecture : 5 min / Mis à jour : 1 Déc 2023 / 775 mots
Il y a 1an et demi exactement, le 22 novembre 2017, je reprenais l’avion une nouvelle fois en me disant “cette fois-ci, c’est la dernière”.
Je revenais des Canaries.
Pour y aller j’avais pris le ferry… 36 heures de traversée.
36 heures : le temps et l’espace défilaient lentement, ils valaient 110€ selon la compagnie maritime.
À la base j’avais l’intention de faire du stop à bord d’un camion sans payer la traversée… mais après quelques heures d’essais infructueux, je suis monté dans une voiture où il a donc fallu que je paye pour embarquer… sans regret.
En comparaison, pour aller à peu près au même endroit, le temps en avion était d’1h30, avec une valeur de 20€…
36 heures à échanger avec les voisins de canapés et à être avec moi-même… ça n’a pas de prix.
Quelle est la valeur que l’on donne au voyage ?
Je me plais à penser qu’aller dans une autre contrée exclusivement par la voie des airs c’est rater la moitié du voyage… ça serait comme “faire l’amour” sans “préliminaires”.
Les principales contraintes que je vois à ne plus prendre l’avion sont de ne pas aller à l’autre bout du monde rapidement (le Temps donc) et payer plus cher la plupart du temps (l’Argent), choses qui peuvent être relativisées comme je vais l’expliquer.
Sédentarité
En prenant la décision de ne plus utiliser l’avion comme moyen de
déplacement, j’ai aussi émis le souhait de rester au même endroit
pendant au moins 1 an…
Pourquoi ? Parce que cela faisait 5 ans
que je vadrouillais, explorant une partie du monde (même si je ne me
considère pas comme un méga globe-trotter) et que je sentais le besoin
de construire quelque chose de plus solide sur ma terre natale, autour
de Nîmes..
Et ne plus prendre l’avion me donnait l’opportunité de repenser mes déplacements :
– depuis 1an1/2 je suis resté en France, dans la moitié sud précisément.
– depuis 8 mois je suis resté dans un rayon de 80km autour de Nîmes
– depuis 6 mois, dans un rayon de 50km
C’était un défi pour moi au début de brider mes élans d’exploration.
En même temps ça m’a permis de faire des projets localement, notamment de participer à la création de la 1ère Ressourcerie de Nîmes, de mener des ateliers de fabrication de structure de flexyourte dans un collège et un lycée, de louer un terrain pour continuer l’expérimentation d’être autonome, et ce qui m’apparaît comme le plus important, de créer et consolider des liens sociaux en particulier dans le réseau “alternatif”.
Je sais que toutes ces choses n’auraient pas eu lieu si j’avais continué de partir à droite à gauche.
Mi-Nomade Mi-Sédentaire
J’ai à présent de nouveau l’envie d’aller voir ailleurs ce qui ce passe.
La sédentarité permet de construire et d’aller plus en profondeur.
Le nomadisme permet de se détacher, de découvrir, de comprendre d’autres manières de vivre et je crois de rester ouvert…
Maintenant que j’ai mieux saisi la force de ces 2 manières de vivre, je veux trouver un équilibre et une complémentarité entre celles-ci.
Voilà ce que m’a apporté ma décision de ne plus prendre l’avion.
Écologie
De mon avis de nos jours il y a 2 tendances :
– les gens qui prennent l’avion comme on prend la voiture
– les gens qui ne veulent plus prendre l’avion comme on prend la voiture
Je fais partie de cette seconde tendance, et d’ailleurs je ne veux plus avoir de voiture personnelle :
– pour respecter mes valeurs écologiques, croyant que l’avion prend une part active (et croissante) dans l’émission de gaz à effet de serre (un truc qui en augmentant pourrait dérégler le climat et nous rendre la vie tendue sur notre planète),
– pour prôner plus de responsabilité et de conscience dans nos déplacements
– et pour redonner à la lenteur un sens joyeux, profond et noble
“En 2017, l’ASN enregistré 36,8 millions de vols, l’équivalent de 1,16 vol chaque seconde (compteur) réalisés par quelque 27.000 avions de ligne. En 2017, pour la première fois, on a dépassé le nombre de 4 milliards de passagers transportés par l’aviation civile dans le monde, autrement dit chaque seconde 127 passagers prennent l’avion dans un des aéroports de la planète.” Source Planetoscope
Se pose aussi la question du cycle de vie des avions (de ligne notamment)
Un dernier article de Greenpeace assez parlant : Écologie et avion sont-ils compatibles.
Pour conclure je n’exclus pas de reprendre l’avion à l’avenir, il faudra juste qu’il y ait une excellente raison pour ça.